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明年汽车及零部件出口机遇将增多种植

发布时间:2020-04-19 12:50:46 阅读: 来源:钢格栅板厂家

明年汽车及零部件出口机遇将增多

在2008年世界金融危机爆发后,世界各汽车及零部件市场发展形势都相当严峻,随后各国汽车及零部件市场回升也都有所差异。发达国家在各自救市政策下有所回升,但也并不太理想。中国市场虽然在经济危机爆发后汽车及零部件市场呈爆发式增长,但俄罗斯等部分新兴汽车市场仍深陷泥潭。由此引起中国的汽车及零部件的进出口走势强烈反差。

国际金融危机对市场的影响是复杂的,为保护自身利益,各国贸易保护不断加剧,纷纷通过反倾销调查或设置技术壁垒限制进口,我国汽车零部件出口企业深受其害。如,欧盟8月13日正式启动对我国铝合金轮毂的反倾销调查,涉及中国主要企业60余家,直接影响我国出口3.9亿美元。除此之外,美国、俄罗斯、印度等国家也对我国出口的汽车传动轴、紧固件等采取反倾销措施。这些对中国汽车及零部件企业的出口都是重大考验。

东方不亮西方亮,正在持续走低的汽车及零部件出口将迎来新生。

在2010年1月,我国将与东盟六国建立自由贸易区,加上之前同智利、秘鲁签订了自由贸易协定,在降低关税和投资门槛的利好下,将为中国汽车进军海外市场带来更多的机遇,为明年国内汽车出口市场的回暖奠定良好的基础。

随着中国-东盟自由贸易区的建立,一向壁垒森严的东盟汽车进出口工业,也开始进入新的发展时期。业内人士分析,马来西亚和印尼的汽车消费能力较强,市场空间巨大,而越南、老挝、柬埔寨等国,由于本国汽车工业的发达程度不足,给中国汽车出口业带来较大的发展空间。

寻找新的增长点,中国汽车及零部件出口南美亟待破局。

同在世界其他国家和地区的遭遇一样,中国汽车企业对南美国家的出口,也因金融危机的影响,从2008年下半年开始骤降,2009年前三季度更是同比下降了64.3%。而在金融危机爆发之前,中国汽车对南美国家的出口却是正处于稳步增长状态的,从2004年开始有千余辆的零星出口,2007年曾达到一个高峰期,当年同比增长了178.9%。即使是在遭遇金融危机的2008年,同比增长仍然达到21.6%,高于我国对外整体出口增长11.1%的平均水平。

2005年-2009年1-9月中国汽车出口至南美情况

2005年-2009年1-9月中国汽车出口至南美情况

数据来源:中国汽车工业协会

但相对于困难重重的欧美市场来说,在国内汽车出口大幅下降的今年,我国自主品牌汽车对南美的出口仍保持了较好的水平,尤其是智利、秘鲁正处于强劲上升通道。我国现在已成为拉美的第二大贸易国。

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