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买张票要集结全国力量

发布时间:2020-01-14 19:36:15 阅读: 来源:钢格栅板厂家

昨天,为了分流访问量缓解网站瘫痪的网络购票强制排队模式,在争议声中悄然改变。回想起来,火车票电话、网络两种全新售票模式启动已一年有余。先后经历了春运、暑运等多次“大考”,网络购票的“成绩”并不理想。春运之后,铁道部曾表示会加强网络建设。但国庆来临,那个唯一的铁路客户服务中心再次在预料之中瘫痪。

明明是一项便民措施,为何还会招致不满?

网购车票取消强制排队

中国铁路客户服务中心网站再度瘫痪后,网站很快开通了网上排队功能,这一举动被人称为“坐着排队”买火车票。李先生的表哥国庆假期要结婚,身为伴郎的他要在国庆节前赶回河南巩义,订票系统的崩溃让他也濒临崩溃。“系统崩溃了几次之后,我终于成功登录了,结果发现还要排队,排了两个多小时,系统却告诉我"没票"了。”

仍抱有一丝希望的李先生集结了多名同事、亲友一同帮他订票:有在老家的妹妹,也有在新疆和田工作的大学同学,还有在天津上班的发小,而最后靠着地处新疆的大学同学,他终于成功订到了票。

强制排队仍未能购票成功,也引发了乘客对铁道部“可能内部留票”的质疑。昨天,中国铁路客户服务中心的网站悄然改变了排队功能。用户确认订单后,系统提示由此前的询问是否继续排队,变成了显示某席位的余票数量。记者发现,最新的购票流程中若排队人数已超过余票数量,系统直接提示乘客改选其他车次,原订单无法继续提交;若排队人数小于等于余票数量,系统则直接进入订单确认环节。

针对火车票订票网站登录难问题,铁路部门除表示歉意外,也表示要对互联网售票系统进行优化升级,并将陆续开发推出新的服务功能,尽量改善旅客的互联网购票体验。

瘫痪是否始于招标

“网站的服务器既然承受不了这么大的负荷,就不应该这么多功能,难道中标的设计单位不知道么……”不少业内人士纷纷把矛头指向了招标。

此前耗资1850万元铁道部天价宣传片因制作粗糙,备受质疑,一时间,不少人都开始怀疑铁路的其他项目是否存在“虚高”问题。同样引入巨额投资的铁路客票系统,如今却故障频频,着实让人不解。而根据最新的公开信息,9月中旬铁道部刚刚对“新一代客票系统”一期工程进行招标,太极股份(002368,股吧)()和同方股份(600100,股吧)()分别以1.99亿元和1.3亿元中标。这意味着“新一代客票系统”一期工程招标总金额约为3.3亿元。备受折磨的乘客担心,3.3亿元的大工程完工后,会不会仍存在很多“遗憾”。

昨天,北京知名维权律师董正伟向铁道部通过挂号信发函,申请公开12306网站建设、设计以及招投标过程中的全部信息,让公众享受知情权以便对资金使用展开监督。这一举动迅速吸引了人们的视线,但截至目前,铁道部并未对此事做出回应。

流量大为何不分流

日前,铁道部公布数据,12306网站日点击量14.9亿次。根据谷歌发布去年全球网站访问量排名,Facebook以88亿有效访问量位列第一。照此推算,用一个星期的时间就可以在点击量上达到88亿次。铁道部方面表示,今年国庆网上发售客票超过今年春运最高值,因此导致出现网络拥堵、重复排队等现象。

“访问量大导致瘫痪这谁都能理解,难道铁路客票系统在设计时难道就没有参考过这个数据么?设计网站是为了应付差事还是服务社会?”不少乘客特别是一些从事IT领域工作的人表示,“几大门户网站、电商网站在应付极值客流方面都有经验,如果你做不来,为何不把客流向其他网站分流。是担心泄密,还是利益问题?”

中国互联网信息中心的统计数字显示,截至去年年底,中国共有网民5.13亿人次,假设每个人在同一时段内访问铁道部的购票网站,那么瞬间点击量就将达到50多亿次,比起大家扎堆一个网站,几个网站一起做会不会更好些? 本报记者 轩燕龙 J207

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