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重卡市场可能面临争夺战呢是嘛

发布时间:2021-08-02 15:08:16 阅读: 来源:钢格栅板厂家

重卡市场可能面临争夺战

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目前中国重卡市场,有一汽解放、东风、中国重汽等传统力量,它们构成第一阵营;也有沃尔沃、现代等国际巨头,意欲在高端重卡市场抢得份额;还有北汽福田等新生力量

未来三年走势图

“2007年中国重型卡车市场销售预计实现63%的迅猛增长,2008年将保持27%的增长速度,而在2009年预计会下跌11%。”瑞银证券分析师吴海锋12月18日对勾勒了中国重卡市场的三年走势图。

瑞银证券提供的分析报告还显示,GDP的增长和重型卡车市场的需求增长存在正比例关系。

吴海锋认为,“十一五”期间国家实行积极的财政政策,加大基础设施建设的投资力度,由此为重卡市场增长带来积极的促进作用。此外交通部实行的“计重收费”措施,国家环保局推行的国Ⅲ(相当于欧Ⅲ)排放标准都对今后两年的重卡市场产生直接的影响。

据了解,重型卡车包括重型载货车,主建筑变形丈量规程 JGJ/T 8⑼7要应用于大城市的土石方运输和矿区运输市场;还包括矿山及特种用途情况下应用的重型载货车,要求整车有很好的爬坡能力和超载能力。

目前中国重卡市场,有一汽解放、东风、中国重汽等传统力量,它们构成第一阵营;也有沃尔沃、现代等国际巨头,意欲在高端重卡市场抢得份额;还有北汽福田等新生力量。

根据奥杰汽车前三季度的销售数据统说明并没有完全修睦计,东风和一汽两家的销量占据市场份额38%,较去年同期下降5.16%。陕汽集团、重汽等4家生产斯泰尔系列产品(大吨位、大马力卡车)的销量市场份额已达到50%,较去年上升3.65%。

计重收费影响大

“高速公路运输,超载是个大问题。”吴海锋表示,各省份对直径(10±1)mm国家相关政策的执行,推动了由此国内市场对重型卡车的需求增长。

据报道,2005年10月交通部出台了《收费公路试行计重收费指导意见》,用以规范和指导各地计重收费工作。

这种收费方式改变过去依据车辆核定装载质量和车型分类来收取车辆通行费的做法,并以实地测量的车货总重量为依据计重收取车辆通行费。对于车货总重超过20吨的合法装载的重车,交通部指出逐步降低车辆通行费收费标准,以鼓励多轴大型车辆发展。

据交通部统计,到今年夏天,全国实施计重收费的高速公路将达到70%以上。

计重收费的倡导者之一、长安大学教授陈荫三认为,计重收费促进了我国大型多轴货运车辆运输发展,将使我国短途、中长途和远程运输车辆群体层次趋向清晰。

“重型卡车的置换周期一般为3至5年”,吴海锋表示:“上一个销售旺季是2003年到2004年,在计重收费政策的影响下,重卡市场的销售旺季会延续到2008年。” 新标准促销售

根据国家环保总局和国家质检总局的规定,2008年1月1日起,重型商用车将全面实施国Ⅲ排放标准,届时全国范围内销售的重卡必须达到国Ⅲ排放标准。

“预计明年7至10月间全国各地才能陆续实行重卡的国Ⅲ排放标准,这会对明年上半年的市场销售有拉动作用。”吴海锋说:“2009年的部分需求会提前转移到2008年。这种情况与2004到2005年间国家实施国Ⅱ(相当于欧Ⅱ)标准的情况有些相似。”

据瑞银证券发布的研究报告显示,重卡市场在经历了2004年45%的高速增长后,2005年下跌37%,2006年市场回暖销售同比增长30%。

据报道,国内主流发动机企业和重卡整车企业,几年前已经开始为全面实施国Ⅲ排放标准做准备。

中国卡车的将亚洲的生产基地放在日本专家表示,从国Ⅱ到国Ⅲ排放标准最关键的是发动机技术,国Ⅲ的实施意味着要从机械式发动机向电子式发动机转依托电磁铁的震荡施加载荷变。尽管国内主流的发动机企业潍柴动力、一汽锡柴、东风康明斯、上柴日野、广西玉柴、中国重汽杭州发动机公司等都已经开发出了符合国Ⅲ排放标准的发动机,但发动机核心的电控高压共轨技评判1种保温材料对房屋建筑项目的适配性术都来自博世、电装、德尔福等少数几家国外公司。

据了解,陕汽国Ⅲ重卡目前有两款发动机可供选择:一款是国内技术最为成熟的潍柴动力蓝擎WP10N和WP12N国Ⅲ发动机;一款是欧美主流市场应用最广泛的康明斯国Ⅲ发动机。

外资加紧渗透

“目前重卡市场100%是国产品牌,但外资涉足只是时间问题。”吴海锋认为,目前国内的重型卡车产品偏低端,面对升级换代的市场需要,会给予外资企业机会,外资企业会使中国重型卡车的市场占有率改变。

据了解,伴随国内物流业的不断发展,高吨位、大马力、高技术性能的重卡产品的需求量日趋增加。据预测,到2010年,15吨以上的重卡将达到中国市场的70%。而大吨位重卡恰恰是跨国公司的优势所在。

今年1月,在香港上市的东风集团发布公告称,沃尔沃汽车可能投资东风与日产自动株式会社共同持有的东风汽车旗下重型及商用车业务,主要将由东风集团旗下的东风汽车有限公司和沃尔沃合资组建一家中外合资企业。消息人士透露,合资生产的车型很可能是迟迟未能在中国“落地”的雷诺卡车。

据报道,2003年6月,中国重汽与沃尔沃卡车公司签署合资协议。这是我国正式批准的第一份重型汽车中外合资协议。

从2004年开始,陕汽和德国曼公司签署了全面引进MAN高端产品和重卡整车技术的合作协议;2005年,陕汽集团又和美国康明斯合资成立西安康明斯发动机有限公司。在这之后,陕汽迎来了发展的黄金时期。2006年上半年的增长速度达到73.2%,今年前三季度销售位居全国第四位。 据报道,今年6月,历时合资谈判两年多,上汽依维柯红岩商用车有限公司正式挂牌成立。在日前召开的2008年采购商务大会上,公司明确明年高档重卡平台将引进依维柯的原装车型。通过RS232口也能够接受其它装备的指令



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